– Vous pouvez lire les codes d’erreur, les supprimer, lire les capteurs en temps réel, etc.

– La version 1.5 des appareils ELM327 a les mêmes fonctionnalités que la version 2.1, elle remplit les mêmes fonctions. Le plus gros inconvénient de la version 2.1 est qu’elle ne dispose pas du mode d’économie d’énergie et peut consommer la batterie du véhicule si vous la laissez reposer plusieurs jours.

– Pour plus de différences entre la version 1.5 et 2.1, vous pouvez voir les informations relatives à la version 2.1

Détection automatique des protocoles suivants 

version 1.5

version 2.1

Malheureusement, cette nouvelle version a supprimé 2 protocoles de communication et ne fonctionne plus pour PWM ou VPW (SAE J1850).

SAE J1850 PWM (41,6 kbauds) NON
SAE J1850 VPW (10,4 kbauds) NON
ISO 9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbaud) ISO 9141-2 (init 5 bauds, 10,4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (init 5 bauds, 10,4 kbaud) ISO 14230-4 KWP (init 5 bauds, 10,4 kbaud)
ISO 14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 kbauds) ISO 14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 kbauds)
ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 kbauds) ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 kbauds)
ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 500 kbauds) ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 500 kbauds)
ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 250 kbauds) ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 250 kbauds)
ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 250 kbauds) ISO 15765-4 CAN (ID 29 bits, 250 kbauds)